特斯拉电子烟推荐电池,特斯拉为何舍弃老搭档18650,代之以电子烟使用的21700电池? !

近期,特斯拉一直徘徊在国内外的头条特斯拉电子烟推荐电池,关于Model 3延迟交付、停产等负面消息都接踵而至。不过,随着越来越多的信息公开特斯拉电子烟推荐电池,Model3 P80D的参数也被曝光。最大的变化是使用了新的21700电池来代替原来的18650电池。

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什么是18650电池

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18650 与 AA 电池对比

为了让大家轻松了解21700电池,和朋友更好的交流,我们先简单回顾一下特斯拉目前使用的18650电池。毕竟原理都是一样的。

18650为圆柱形电池,外观与普通AA电池相同。正是这一点,使其广泛适用于各种电子产品。而且与传统的AA5电池相比,体积更大,容量也有保障!

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这里不得不提一下它的命名方式。作为圆柱形电池,它们的命名规则非常简单。以18650为例。前两位数字以毫米为单位表示该电池的直径,后面的数字表示位数。它表示电池的高度和形状(数字0代表一个圆柱体),也就是说18650电池是一个直径为18mm,高度为65mm的圆柱形电池。这个标准最早是由索尼推动的,但是因为锂电池的形状会根据需求而变化,所以这种命名方式一开始并没有得到真正的尊重。

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随着强光手电、笔记本电脑等的发展,18650迎来了自家产品的巅峰。除了松下、索尼等国外大品牌的生产外,国内各种小作坊也开始生产这种电池。 但是,与国外厂商3000毫安以上的平均容量相比,国产产品在容量上并没有优势,而且很多国产电池的质量控制不善,直接毁了18650电池的名声。

为什么要使用 18650 电池

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iPhone X 的电池是堆叠式的

特斯拉选择18650主要是因为其技术成熟,能量密度相对优秀,质量控制足够稳定。另外,作为新车厂家,特斯拉之前没有任何电池生产技术抽电子烟,所以与其研究或寻找代工厂来制作堆叠电池,不如直接购买@k42。 @Excellent厂家成熟的产品很划算。

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700 瓦时 18650 电池组

但是,18650比起堆叠电池,体积更小,单体电池的能量更低!换句话说,需要更多的单体电池来形成合适的电池组,从而提高车辆的续航能力。这带来了技术问题。如何管理这数千块电池?

为此,特斯拉特意打造了一套完善的BMS电池管理系统来管理这数千块18650电池(由于管理系统的复杂性,本文不会在第一时间详述,我将有以后有机会慢慢给大家看。解释一下)。在完善的管理体系下,再加上18650电池过硬的质量控制,以及超高的个体一致性电子烟视频,这也让整个系统保持了高度的可控性和稳定性。

但是因为这个BMS电池管理系统太重了,这也直接导致了另一个致命的问题,这个电池系统的散热怎么解决? !

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如果你拆开过现在的智能手机电池,你会发现这款叠层电池并没有采用硬壳,而是采用了薄铝板来保护内部。这样做的好处是可以做得很薄,所以不用太担心散热问题。但缺点是容易折断,甚至可以用手弯折抽烟。

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18650金属保护壳

但是18650电池就不一样了。为了满足安全要求,18650电池有一层钢或铝合金结构,以防止电池爆炸。但正是如此坚固的结构,对散热提出了巨大的考验,尤其是8000块电池放在一起的情况下。

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特斯拉BMS系统

特斯拉采用发动机排气歧管的布局,通过液体对电池进行冷却电子烟怎么抽,确保每个电池的温差不超过5度。但是这种散热带来了另一个问题:重量和成本!

因为如果单独用18650电池的能量密度与叠片电池的能量密度相比,18650显然是优越的。但是如果将BMS电池管理系统的重量也包括在18650电池组中,那么堆叠的电池在能量密度上会超过18650!足以证明这个BMS系统有多复杂。所以为了解决重量和成本的问题,最简单的办法就是更换相对陈旧的18650电池。

21700电池有什么优点

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因为圆柱电池产品已经很成熟了,可以在原来的18650的基础上,直接增加直径3mm,高50mm的体积,带来更大的毫安时。此外,由于体积较大,21700电池还增加了多级电耳,略微提高了电池充电速度。另外,随着电池体积变大,整车的电池数量会相对减少,从而降低BMS系统的复杂度,从而降低重量和成本。

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配备21700电池的电动山地车

但特斯拉并不是第一个开始使用 21700 电池的厂家。早在 2015 年,松下就首先在自家的电动自行车上使用了这种电池。后来特斯拉看到这种电池效果很好,于是像松下一样提出购买买升级需求,再加上两者长期的合作关系,用Model3 21700也是顺理成章的。

Model S 可以在 21700 上使用吗

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根据马斯克的讲话,我认为近期不会采用,但21700肯定会在下一次改款中使用。毕竟,这种电池无论是生产成本还是销售价格都起着非常重要的作用。正面效果!

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此外,电动汽车在浅层面临的首要问题是电池技术何时能够实现质的飞跃。但如果从更深的层面来看,就会引出两个很头疼的问题,那就是长续航和快充谁来选择。而马斯克似乎选择了快充,因为他已经明确表示不希望看到 Model S 和 Model X 的总功率超过 100 千瓦时。

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特斯拉 Model S 底盘

同时,还有一个问题也需要解决,那就是机箱设计。 18650电池的尺寸与21700电池不同,这将直接导致安装电池组的机箱设计发生变化。也就是说,特斯拉需要重新设计现有车型的底盘,以满足安装21700电池的需求。

最新的Model 3 P80D数据

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作为目前已知最快的 Model 3 车型,Model 3 P80D 前后均配备了电机,通过电传操纵实现四轮驱动系统。 0-100km/h加速3.6秒,综合路况续航里程498km! 21700的电池组容量也达到了80.5千瓦时,这就是P80D这个名字的由来。

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搭载21700三元锂电池的北汽新能源厢式货车

其实21700电池已经不是什么先进技术了。打开淘宝,可以找到21700电池。它还用于手电筒等便携式设备和电子烟 18650 电池等。此外,北汽和金龙这两款国产货车早在去年夏天也使用了21700电池组。从这个角度来说,它不是黑科技。国内的厂家也在量产中,但是Model 3的话题属性已经把它推到了前列。我更关心的是Model 3什么时候在中国交付!

芜菁会议

如果电动汽车只能在长续航和快充之间做出选择,你会选哪个?

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